混动汽车的维修成本

2022-07-10 11:42:07

1.新能源车的维修成本高吗

新能源汽车在国内政策的助力下最近几年是可谓风生水起,新能源汽车不仅能够享受税费优惠、停车优惠、政府补贴等,还具有不限行不限购等等优势。

因此很多人会选择新能源汽车,如果选择新能源汽车应该具备哪些条件呢?新能源汽车的维修保养成本是多少呢?目前较为流行的新能源汽车就是电动汽车或是电混汽车,如果要选择插电式电动汽车或是插电式混动汽车。那么首先应该考虑的就是充电问题,虽然目前很多地区都设置了充电桩,但是还是有很多老旧的小区是没有安装充电桩的,所以选择新能源汽车必须考虑到充电的问题。

然后就是续航里程问题,如果是短途代步的话,并且又具备充电条件的情况下,那么选择插电式的纯电动汽车肯定是没有问题的,但是还需要考虑的就是电池衰减的问题。如果每天行驶的距离和官方的续航里程差不多,那么就不能购买纯电动的汽车。

目前实际续航里程与官方所标准的续航里程是有差距的,另外电池也受到气温的影响,冬季电池的衰减会更加严重。如果已经购买了或是即将购买新能源汽车,那么就涉及到汽车的维护和保养问题了。

目前很多电动车辆都是采用的48V,而车辆电瓶的质保一般与整车的质保是一致的,一般是三年不限公里数,当然也有少部分车辆的电瓶是终身质保的。48V的电机等维护费用大概在4万元左右,这其中还不包括工时费。

基于目前的技术电池使用寿命一般是3到5年,均摊到每年成本大约1万元左右。插电式纯电动车或是插电式混动汽车也需要进行的日常维修和保养,保养费用相对燃油汽车的价格可能会略微的高一点。

目前亟需解决的还是新能源汽车的充电和续航问题,这也是制约新能源汽车发展的瓶颈。基于目前的技术,在短时间解决掉充电和续航问题可能还是有一定的难度。

当然,如果仅仅用于上下班代步,新能源汽车还是不错的选择,毕竟在限购的地区不限行不限购,并且有些地区对新能源还实行免费停车。新能源汽车是大势所趋,毕竟世界各国环保压力都是非常大的。

当然,要全面普及还是需要新能源汽车技术的不断进步,解决掉目前存在的各种问题。燃油车经过了近百年的发展,技术已经相当成熟了,而电动车要达到这种技术还需要不断的完善和进步。

至于选择燃油车还是新能源,在一定程度上还是取决于自身用途,目前在一些发达的城市充电设施还是比较齐全的,有些地方的出租车和公交车已经逐步替换成新能源汽车了,所以新能源汽车在城区的充电问题是不会太大的,目前主要是偏远的郊区等区域充电还受到一定的制约。

2.双擎的车维修费用会高一些吗

卡罗拉双擎维护费用一点不高,和普通汽油版的差不多。

卡罗拉双擎的后期维护是每10000公里或6个月进行一次保养就可以了。对比汽油版,只是多了蓄电池的例行检查,虽然卡罗拉双擎相比汽油版多了一套电池组,但这套电池采用目前世界汽车领域最成熟先进的镍氢蓄电池组,给力的是,电池组可以达到与整车相同的寿命,就是说在整车报废之前,都不需要车主对蓄电池进行专门维护和保养,也不产生额外费用,况且蓄电池享受8年或20万公里的保修政策。

期间出现任何问题,都可以免费维修或者更换配件,8年时间基本都要换车了,电池也就相当于终身免费保养。还有一点,卡罗拉双擎用的不是常规的CVT变速器,而是ECVT,完全不同的结构,这样就减少了各类变速箱引起的问题,结构上比普通汽油版还要耐操,按国外十多年丰田混动的使用情况来看,长期来说双擎保养维修费用反而比普通汽油版更低,所以说完全不用为卡罗拉双擎的后期维护费用担心。

3.插电混动和纯电动汽车哪个保养成本低

体混动2113和插电混动有什么区别。从字面意思上来看,混动车跟普通燃油车一样,只需加油即可;而插电混动不仅需要加油,还需要充电。混动车型的电是通过汽车匀速行驶、慢速行驶和刹车减速过程来对电池进行充电,当然混动车型的电池要小很多,通常只能够支持汽车在5261纯电状态下行驶3公里左右,而它的电主要也4102是用在汽车大脚油门急加速的情况下补充发动机动力,从而使发动机处于最经济的燃油状态,还有就是用在走走停停的堵车路段1653。

插电混动车型的电池就要大很多,通常能够保证纯电状态下行驶60公里左右,比起混动车型,更加接近于纯电动汽车。而它的电的来源,除了跟混动车型一样的方式,还有版直接通过外部来对其电池进行充电。我之所以更加推荐混动车型,除了插电混动充电的问题以外,还有就是,插电混动在纯燃油状态下是会比普通燃油车更加费油,在纯电的状态下比电动车又权更加费电。

4.混合动力的汽车在维修方面和保养方面是不是比燃油车贵

现在不少的车主对于新能源的车型都是持观望态度,毕竟在普遍消费者心理汽车烧油才天经地义。

然而看到汽车市场上的混动车型越来越多,很多车主开始按耐不住,混合动力到底比传统燃油汽车好在哪?到底值不值得买?其实,混合动力已经出现了很多年了,现在的大量上市车型也都是经过一次次技术革新的产物,它的原理是用电动机宽泛的扭矩输出,来弥补发动机在低转速起步阶段的不良工况,从而实现油耗的降低。由于对比同等燃油车型,如外增加了电池、电机、控制器等一套完整的动力系统,所以,混合动力车型在早期是非常昂贵的。

比如丰田的普锐斯,在国内的售价一直都是二三十万,比同级别的传统燃油轿车贵了近一倍,这也是制约混合动力发展迟缓的一大因素。不过随着对技术的创新与改进,现在的混动车型在性能和价格方面,都与同级别传统车型缩短了差距。

而且在操控,经济,环保等方面都有很大的超越。就拿新上市的混动版CRV来说:同样21万元可以买到1.5T或者2.0升混合动力。

混动版油耗比1.5T的更低,而且百公里加速要比1.5T的还快半秒以上。也就是说混动版的CRV动力更强劲更省油,而且价格相同,配置也差不多,这样混动版车型就比较有优势了。

不过大众消费群体除了油耗和动力,更注重的日常保养和后期维护。而对于混动车型的电力系统电池的寿命和电机故障是比较担心的问题!对此现在的厂家也为了打消客户顾虑,对于电力系统一般都提供5~10年的质保,有的厂家甚至承诺终生质保,所以消费者在这方面也大可放心。

整体来说,在现阶段价格相同的情况下,选择一款混合动力车型还是比较明智的,因为它在环保省油的同时,还具有提速快,噪音低等优越的驾驶体验。

5.为什么一说混动,就有人说省油不省钱

随着全球的能源危机到来和生态环境的日益恶化,世界各国,以及各行各业都在大力推行发展新能源事业,而新能源汽车则是其中重要的一部分。虽然新能源汽车目前已经有了一定的发展成果,但是续航里程目前还是它的一大瓶颈。所以更容易被大家所接受的是混动汽车,但是为什么一说混动,就有人说省油不省钱呢?

其实这话也不是空穴来风,凭空捏造,就看市面上很多有混动版的车型,在这里面,一般混动版都是最贵的,即使是享受过国家新能源产品补贴后也比燃油版贵上很多。例如雷克萨斯品牌,凡是混动版车型尾标挂上H的,都是所在车系里最贵的。这也难免会有人吐槽,买混动车不知道开多少年才能把贵出来的钱通过省油而省出来。

当然,混动版之所以比普通燃油版贵,那是因为它技术含量更高,构造更加复杂,成本使然。但是如此一来,伴随着技术含量提高,汽车内部构造更加复杂的同时,是保养和维修费用的增多。要知道,混动汽车的保养等于说是需要保养两套动力系统,而且电池的寿命是有限的,到了一定期限还要更换电池,这更是一大笔费用。而且一旦出现意外事故,伤及汽车内部,维修费用也是更高。

由此看来,混动汽车省油不省钱的原因主要有两点,一是买车时混动汽车本身售价就要比传统的燃油汽车贵上很多,二是混动汽车后期的保养维修费用也要比燃油汽车高很多。不过,我相信随着科学技术的不断进步和工业制造水平的不断提高,未来终有一天能够降低混动汽车的成本,以及混动汽车后期的保养维护费用。

混动汽车的维修成本

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