q50二手车(这些不保值的二手好车)

相信大多数人买车的时候都不会把保值率当做考虑的重点，但在卖车的时候，不少车主惊呼为什么自己的车如此不保值，而隔壁同年份的卡罗拉贵出好几万。对于购买二手车的人群而言，车辆当然是不保值更好，可以用更少的钱买更好的车，那么二手车市场有哪些常见的不保值的好车？本期我们来盘一盘。

第一款是英菲尼迪Q50S。英菲尼迪在国内的知名度一向不高，加之产品阵容并不强大，二手车保值率向来一般。Q50S和Q50L虽然看起来外观相似，但Q50S使用的是日产经典的VQ37HR?3.7L?V6发动机，能够提供351匹的最大马力，绝对算得上“大后超”，在这个大排量自吸发动机凋零的年代，Q50S的坚持显得尤为可贵。目前2015年左右的Q50S二手车价格在22万左右，相比新车45万的指导价，保值率不到一半。

第二款是标致308S。以标致为代表的法系车，过去一年混的可谓是“凄凄惨惨戚戚”，较多的小故障加上一些不符合用户习惯的设计，让法系车的保值率惨不忍睹。2015款的1.2T308S目前二手车价格7万不到，如果买1.6T，加一万就行。标致最令人称道的就是其底盘调校的功底，由于欧洲路窄弯多，让308S的弯道操控性在同级数一数二。不过得注意，别把国内特供的308和308S搞混了，虽然名字就差一个字母，但却是天壤之别的两款车。

第三款是现代索纳塔八。如果想买一辆性价比高的二手B级车，韩系车无疑是首选，相比同年份的雅阁、凯美瑞等日系车，索纳塔八能便宜1-2万，这两万买排骨吃它不香吗？很多人天真的认为韩系车已经被自主品牌超越，但无论是全球销量还是沃德十佳发动机入选的次数，韩系品牌依旧遥遥领先，更别说现代车队在WRC已经拿了好几个冠军了。况且，索纳塔八的流体雕塑设计，放到现在依旧不会显得过时，目前2011款的索八价格不到7万。

第四款是沃尔沃V60。提到沃尔沃，绝大多数人想到的第一个词肯定是“安全”，但其实，除了安全，“环保”也是沃尔沃的一大特色，内饰当中的甲醛含量远远低于国家标准。如果你又想追求“诗与远方”，又要顾及“柴米油盐”，沃尔沃V60绝对是不二之选，不仅有旅行车的优美身段，还有不错的装载空间。沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60?T5版本的价格基本在15万以内。

第五款是大众高尔夫·嘉旅。嘉旅可能是为数不多挂着大众标也卖不好的车，这说明国人对这种又像轿车又像MPV的车型接受度较低。嘉旅的身材比普通的高尔夫更加高大，这让它拥有了更好的车内空间，如果放倒后排座椅，拉个冰箱电视也不成问题。嘉旅的行驶质感要好于MPV，但有多少消费者愿意为了看不见的行驶质感买单呢？目前两年车龄的1.6L嘉旅二手车价格在10万元左右，如果对动力有要求，可以加两三万买1.4T的版本。

这五款二手车虽然不是二手车市场炙手可热的车型，但综合价格、性能、实用性等方面的因素，它们也是不错的选择。最后仍然要提醒一遍，购买二手车一定要到正规的二手车市场，聘请专业的评估师，不要为了省小钱吃了大亏。如果你有喜欢的二手车，也可以留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最适合捡漏的二手车豪车，新车贬值很快，很多车主肉疼

随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一，他们在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时，保值率高的车，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多。

其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

01

英菲尼迪Q50S

提起英菲尼迪Q50S，可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR 3.7升V6发动机了，最大马力拥有351Ps，加之后轮驱动，让它成为了很多对?大后超?着迷的人痴迷不已。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

02

大众高尔夫?嘉旅

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

不过，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的?德味儿?，开起来的质感比7代高尔夫更好，此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性，也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。

03与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。

CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。

想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到

现在很多车主买车都会注重车的保值率，很多品牌保值率不错，即使是卖二手车，车主们也不会有多少损失。可有些品牌在这方面做得并不是很好，很多新车上市之后定价比较高，车主们没买多长时间，价格就掉下来了。这些车卖二手车的话，当然也不值钱，所以在二手车市场上很多人为了捡漏都会认准这几款。今天我们就来说说，究竟哪几款车出现了这种情况。

捷豹xel。也就是说这款车上市三年之后，它的价格相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的。可是买到手之后，价格上的落差也让大家非常心疼。有些车主也会看准二手车市场，如果发现这款车的话会及时入手。

在这个时候它的价格就相对稳定了，尤其是那种三五年的捷豹，差不多到了最适合入手的价格，所以在这个时期买来并不亏。这款车的动力也是不错的，2.0t的发动机匹配8At变速箱，再配合激进的底盘，操控起来还是比较舒适的。而且这款车目前来说也没有太大的问题，除了价格之外，其他方面的口碑都很好。

英菲尼迪q50l。从设计上来看，这款车的前脸就非常的新颖，引擎盖上的筋线设计突出了这款车的运动感。他的两侧大灯也采用了最为新颖的造型，这款车还是符合年轻人审美的。他搭载的是2.0t的发动机，普通代步肯定是没有问题的。不过他的噪音比较大，所以有很多车主也反映了这个问题，让这款车的口碑极速的下降。

现在这款车掉价也是非常快的，所以买哪种三年左右的二手车是比较合适的。这款车的内饰用料还不错，很多区域采用了真皮包裹，所以它的舒适性还是很好的，所以即使它的价格稍高一些，也不会影响它的销量。

讴歌TLXL，其实这款车刚刚上市的时候，很多人抱的希望还是比较大的。这款车的设计也算是比较稳重，引擎盖上的线条再搭配侧面平直的腰线，各方面的运用都是中规中矩，很符合中年人的喜好。按理说这款车的销量应该很好，但实际上却让人们大失所望。因为它本身的内饰做工用料都比较次，所以说这款车总给消费者一种名不副实的感觉。现在很多汽车都采用大尺寸的液晶显示屏，可是这款车还是采用的是按键，显示屏小到几乎可以忽略，这都是年轻人最不喜欢的一点。

这款车搭载的2.4升发动机整体表现也非常一般，对于很多人来说，也就只能适合普通代步，想要旅行的话，这款车的动力可能很难满足。相对于前面两款车来说，讴歌品牌口碑也实在是一般，在国内的名气很小，这也限制了它的发展。再加上宣传力度也不够，所以不少人都觉得去买他还不如买丰田之类的。不过这款车也并非没有优势，他的空间还是比较出色的，也适合装载一些东西。而且它的稳定性比较强，整体的操控性还可以，现在这款车的降价幅度也比较大。以这样的情况来看，可能在二手车市场会比较受欢迎。

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在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用最低的价格买到好车，性价比才最高。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。

阿尔法·罗密欧?Giulia

阿尔法·罗密欧?Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的操控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。

如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。

雪铁龙C5

在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。

然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。

高尔夫嘉旅

小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。

不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。

英菲尼迪Q50S

提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L?V6发动机，最大马力351匹，最高转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。

但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。

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