安塞二手车(【干货】摄影师必看的120个摄影网站和50个后期制作网站)

下面的120个摄影网站和照片后期制作的网站，是集许多摄影师的收藏，对于摄影师提高拍摄和后期制作技艺很有帮助，现整理、归纳并发表，供广大摄影爱好者浏览或收藏。

美国国家地理

世界上最大的人文地理杂志，其网站有大量精美图片和咨询

http://www.nationalgeographic.com/

中国国家地理

中国国家地理杂志的官方网站，主要介绍国内外的风土人情和地域文化

http://www.cng.com.cn/

纪实影像

美国加州的一家自然摄影网站，内含大量的动植物摄影图片

http://www.candidimages.com/

中国风光摄影网

中国人自己的风光摄影组织，包括器材知识、图片展示、摄影交流等板块

http://www.photoker.com/

山脉图像

英国一家专门拍摄山脉的摄影网站，含有大量全景图片

http://www.mountainimages.co.uk/

6.中国野生动物摄影

中国野生动物保护协会的摄影频道，旨在保护濒危珍稀野生动物。

http://www.sheying.cnwildlife.com/

Yann Arthus Bertrand

法国一家主要展示航空摄影图片的网站，网站内很多照片都是世界著名的经典传世之作

http://www.yannarthusbertrand.com/

野性中国

由野性动物摄影师奚志农、史立红夫妇创建，希望通过精彩的动物图片激起大家的环保热情

http://www.wildchina.com/

Bob Hudak

美国一家黑白风光摄影网，其黑白照片主要采用银胶、氯化银、铂盐等工艺放大

http://www.bobhudak.com/

TB网

一家冒险性的网站，网站包含大量优秀的动物植物摄影图片，以及人与自然的图片

http://www.sportingpics.com/

PART 02 人物肖像

GEORGE HURRELL

好莱坞著名人像摄影师George Hurrell 的个人网站，照片大多是三四十年代的黑白人物

http://www.hurrellphotography.com/

中国婚纱摄影网

中国最大的婚纱人像网络交流平台，网站内容丰富。

http://www.wedchina.com/

艺术人体

一家艺术人体摄影网站，其大量黑白人体摄影作品相当震撼

http://www.fineartnude.com/

清风恋影

北京一家婚纱摄影工作室，尤其擅长外景婚纱拍摄

http://www.lovewind.cn/

深绿

中国著名人像摄影师窦劲松的摄影主页，其作品时而恬静优美，时而野性火辣

http://www.doujinsong.com/

JEANLOUP SIEFF

人像摄影师Jeanloup Sieff的摄影空间，网站设计独特，和白人像作品也市不可多得的精品

http://www.jeanloupsieff.com/

(打到这里，忍不住自己先偷偷看了一眼，作品确实让我很是受用)

JENS BOLDT

人像摄影师Jens Boldt 的个人摄影网站，精彩的图片和新颖的网站设计值得我们收藏

http://www.jensboldt.com/

(我又忍不住了，偷偷打开看一看。 —— )

ONOREA BARBE

Ondrea Barbe含有大量时尚人像大片，其黑白照片的色调相当优美。

http://www.ondreabarbe.com/

ELEPHOTO

上海一家时尚摄影网站，主要从事时尚人物摄影其摄影作品新潮时尚

http://www.elephoto.cn/

图像概念

一家专门拍摄情侣和家庭的网站，照片温馨和惬意，仿佛是生活的重现

http://www.imageryconcepts.com/

21.世界新闻摄影网

世界新闻摄影比赛又名荷赛，是新闻界最盛大的摄影赛事

http://www.worldpressphoto.nl/

22.普利策奖

美国最著名的新闻奖项，当然也少不了新闻摄影图片的评选

http://www.pulitzer.org/

23.白宫新闻摄影家协会

美国官方摄影组织，主要是对外发布美国政府活动的报道图片

http://www.whnpa.org/

24.电子新闻杂志

美国一家新闻摄影网，网罗了很多报道摄影名家，包括史蒂芬?麦凯瑞等。

http://www.musarium.com/

25.中国新闻图片网

国内最大的图片报道网站，对于现在的读图时代，这种报道形式很受欢迎

http://www.cnsphoto.com/

PART 03 纪实新闻

26.摄影界新闻

一本报道杂志的官方网站，内含大量探险、人文、时尚题材的纪录性图片

http://www.pdnonline.com/

27.美国摄影记者协会

美国摄影记者的团体组织，不但包含大量图片摄影师，还有一些电视摄影师。

http://www.nppa.org/

28.数码新闻摄影师

数码摄影对新闻传播的意义不言而喻，该网站包含大量新闻图片制作的精彩幻灯。

http://www.digitaljournalist.org/

29.阳光聚焦图片网

由国内著名报道摄影师卢广创立，主要分为单张新闻图片和图片故事两个大板块。

http://www.sunpic.com/

30.美国传统摄影师协会

与美国摄影记者协会类似。是一个摄影师组织，同时也是一个图片交易平台。

http://www.asmp.com/

PART 04 供图机构

31.国务院新闻办公室图片库

前身是Photocome图片社，主要经营国内外新闻摄影图片，同时代理Getty等多家国际性图片社的图片。

http://www.chinafotopress.com/

32.全景视拓图片公司

国内著名的创意公告图片库，主要为非实效性刊物、广告公司提供创意插图等。

http://www.orderpic.com/

33.时代图库

中国最大的版权交易图片库之一，率先创立了个人个人图片交易平台的图片经营模式

http://www.phototime.cn/

(这个网站我从来没听说过。这个创意太好了，让我这个业余爱好者看到了经营第二职业的可能性，呵呵)

伽玛图片社

1967年建立的老牌图片社，涉猎新闻、娱乐、时尚、商业等摄影领域

http://www.gamma.fr/

35.盖荻图片库

世界最大的图片库之一，图片内容广泛。旗下整合十几家世界级的专业图片社

http://www.gettyimages.com/

36.黑星图片社

一家久负盛名的新闻图片社，有近70年的历史，不但可以购买图片，还可以派遣摄影师

http://www.blackshtar.com/

37.西帕图片社

法国著名的新闻图片社，拥有大量四五十年代的珍贵历史图片。中国总代理为国新办图片社。

http://www.sipa.com./

38.联系图片社

拥有30余年历史的著名新闻图片社，拥有约300万张图片。萨尔加多等都曾经加入联系图片社。

http://www.contactpress.com/

39.VII图片社

因创始人是七位摄影师而得名。成立于美国9.11事件前两天，并通过9.11事件迅速成名。

http://www.viiphoto.com/

40.马格南图片社

1947年成立的一家非赢利图片机构，创始人包括布列松、卡帕等世界顶级摄影大师。

http://www.magnumphotos.com/

41.安塞尔?亚当斯

喜欢风光摄影的人没有几个不知道亚当斯，它主要用大画幅相机拍摄黑白风光

http://www.admsgallery.com/

42.萨尔加多

萨尔加多是纪实摄影领域的顶级大师，其摄影作品用唯美的视角诠释着苦难中的人们。

http://www.treea.com.br/sebastiaosalgado

43.杰里?尤斯曼

一个极富创造力的顶级暗房大师，他用暗房技术合成了大量用电脑才可以制作的影像。

http://www.uelsmann.com/

44.詹姆斯?纳切威

《战地摄影师》电影的主人公，一个真正的摄影斗士。你可以在这里了解他和他的作品。

http://www.jamesnachtwey.com/

PART 05 摄影名家

45.佛兰克?霍瓦特

佛兰克?霍瓦特的个人摄影网站，全部是黑白纪实摄影作品，大多是三四十年代的影像。

http://www.howardfrank.com/

46.佛里德?斯坦特

佛里德?斯坦特的网站，主要记录了三十年代的巴黎和四十年代的纽约，以及一些名人肖像。

http://www.fredstein.com/

47.霍华德?斯恰兹

时尚摄影师霍华德?斯恰兹的个人网站，展示了其大量时尚摄影作品。

http://www.howardschatz.com/

48.艾瑟?布波莱

该网站站时的照片全为 黑白照片，表现了二十世纪四五十年代美国人们的生活。

http://www.estherbubley.com/

49.赫尔穆特?牛顿

（这段文字杂志上有错误，与39的文字重复了）

http://www.art.dada.it/newton

50.理查德?阿威顿

理查德?阿威顿在美国时尚摄影界威望很高，他怕设了大量的名人肖像，如玛丽莲?梦露等。

http://www.richardavedon.com/

PART 06 摄影论坛

51.色影无忌

世界上最大的中文摄影论坛之一。除图片论坛外，网站还包含大量器材咨询，评测等内容。

http://www.xitek.com/

52.蜂鸟网

蜂鸟网摄影论坛是国内顶级摄影论坛，已经由原来的纯摄影论坛发展为一家摄影门户网站。

http://www.fengniao.com/

53.POCO网

俗话说：“一招鲜，吃遍天”，POCO靠电子相册吸引了大量的网友。

http://www.poco.cn/

54.佳友在线

论坛早期是以家能用户为主，现已经发展为一个容大相机品牌的综合性摄影论坛。

http://www.photofans.cn/

55.车坛影协

车协一直坚持意图篇评论为主的宗旨，虽然没有明显的壮大，但是一直有一大批忠实的粉丝。

http://www.ctps.cn/

56.中国网络摄影

网站设有论坛、月赛、相册、图库、二手交易等栏目，大量摄影文章很值得我们学习借鉴。

http://www.chinaphotography.com/

57.新摄影

新摄影创建时间并不长，但是发展速度非常快，该论坛界面清晰，是一家不错的摄影论坛。

http://www.nphoto.net/

58.摄影家手礼

台湾的大型摄影论坛，包含大量实时的器材资料和器材测试数据。

http://www.photosharp.com.tw/

59.摄影风

繁体中文版摄影论坛，大家可以通过这里了解香港的器材行情以及摄影咨询

http://www.dpgllery.com/

60.橡树摄影网

相对一些摄影论坛，橡树摄影网算是年轻的。由于数码摄影的崛起，橡树王网集了大量的人气。

http://www.xiangshu.com/

61.中国商业摄影

国内著名的商业摄影网，同时也是商业摄影行业首家门户网站

http://www.ccphoto.cn/

62.中国影楼网

影楼摄影的综合性网站，想影楼摄影师介绍拍摄技巧，展示摄影师的优秀摄影作品。

http://www.wedphoto.cn/

63.自由人商业摄影

北京自由人商业摄影设计公司，是一家集商业摄影与设计制作的综合性广告公司。

http://www.ziyouren.ac.cn/

64.旭美商业摄影设计公司

旭美主要从事商业摄影、平面设计、及印刷制作等，其摄影作品曾多次获全国性摄影大奖。

http://www.xumei.com/

65.翰达商业摄影

函大商业摄影工作室是一家涉及人物、产品、建筑等领域的商业摄影工作室

http://www.handaphoto.com/

PART 07 商业广告

66.Reinhard Hunger

德国一家综合性的商业摄影网站，收录了大量经典创意的摄影作品。

http://www.reinhardhunger.de/

67.麦道人摄影设计工作室

工作室位于经济高速发展的广东东莞，“用图片说话”是麦道人信奉的摄影真理。

http://www.miido.com/

68.广州李氏广告公司

李氏广告成立于1994年，是一家拥有摄影棚超过1000平方米的老牌摄影广告公司。

http://www.lesphoto.cn/

69.唐图摄影

广州唐图广告摄影公司是一家综合性的摄影广告策划机构，称服务与中国电信、珠江钢琴等。

http://www.tangphoto.com/

70.映像行

上海比较著名的一家商业广告摄影网，网站设有论坛，图片展示等栏目。

http://www.iiinshanghai.com/

PART 08 组织协会

71中国摄影网站群

. http://www.cpanet.cn/

72.中国民俗摄影协会

http://www.chinafpa.org/

73.中国艺术摄影协会

http://www.135120.com.cn/

74.摄影国际中心

http://www.icp.org/

75.光圈基金学会

http://www.aperture.org/

76.加拿大专业摄影家

http://www.ppoc.ca/

77.纽约摄影学会

http://www.nyip.com/

78.英国专业摄影协会

http://www.bipp.com/

79.全景摄影师国际联合会

http://www.panphoto.com/

80.咖啡社团

http://www.cafesociety.org/

PART 09 摄影书刊

81.DIGITAL CAMERA

http://www.dcmag.co.uk/

82.摄影人网

http://www.fotomen/,cn

83.变焦国际杂志

http://www.zoomnet.com/

84.双棕榈十二出版社

http://www.twinpalms.com/

85中国摄影出版社

http://www.cpgph.com/

86.中国摄影报

www.cpanet.cn/chinaphotopress

87.PAWPRINT图书网

http://www.pawprintbooks.com/

88.摄影秘密出版社

http://www.photosecrets.com/

89.摄影之眼图书网

http://www.photoeye.com/

90.新摄影杂志

http://www.newphotoes.net/

PART 10 摄影器材

91.数码之眼

http://www.image_acquire.com/

92.DPREVIEW

ww.dpreview.com

93.PTHOTODO

http://www.photodo/,.com

94.ADORAMA

ww.adorama.com

95.广州高坚邮购网

http://www.cokin.com.cn/

96.莱卡迷

http://www.leicafanclub.org/

97.数码相机网

http://www.dcresource.com/

98.摄影师论坛

http://www.photographyreview.com/

99.香港DCFEVER

http://www.dcfever.com/

100.太平洋电脑网

http://www.pconline.com.cn/

PART 11 摄影画廊

101.世界摄影画廊

http://www.worldphotogallery.com/

102 摄影艺术博物馆

http://www.mopa.org/

103.风景摄影画廊

http://www.prettyview.com/

104.照相机无名画廊

http://www.thor.he.net/

105.韦斯顿画廊

http://www.westongallery.com/

106.法国摄影博物馆

http://www.mepfr.org/

107.加利福尼亚摄影博物馆

http://www.cmp.ucr.edu/

108.北极光画廊

http://www.nlg.dk/

109.残留影响画廊

http://www.afterimagegallery.com/

110.巴荒艺术工作室

http://www.bahuang.com/

PART 12 摄影教育

111.俄克拉何马摄影学校

http://www.photocareers.com/

112.巴黎摄影学院

http://www.photographyeducation.com/

113.罗彻斯特技术学院

http://www.rit.dedu/

114.FULLERTON 学院摄影系

http://www.fullerton.edu/

115.哥伦比亚大学摄影系

www.colum.edu/academics/photography

116.美国西北学院摄影系

http://www.photo.nwc.cc.wy.us/

117.宾夕法尼亚大学摄影系

http://www.psu.edu/

118.新英格兰摄影学校

http://www.nesop.com/

119.俄核俄州技术摄影学院

http://www.oipt.com/

12o.圣荷西大学摄影系

www.sjsu.edu/depts/photography

再推荐zella holloway 的水中摄影

设计师必备网站

1、设计在线（新闻绝对是业界最及时的） www.dolcn.com

2、视觉中国（新新设计师的代表性网站，有些杂，速度也不快） www.chinavisual.com

3、设计前沿（从事工业设计的同胞们必去） www.foreidea.com

4、设计师家园（建筑与室内设计师非去不可） www.chinadesigner.com

5、亚洲CI网（网站本身不怎么样，但是论坛非常不错，高手云集） www.asiaci.com

6、V6DP（论坛，年轻设计师的天下） www.v6dp.com

7、ad110.com（云集非常多大师作品以及他们的网站导航） www.ad110.com

8、Arting365（有些不错的独门信息及作品） www.arting365.com

9、台湾创意设计中心（了解台湾设计的必去站点） a www.ddc.com.cn

2、ad110.com（云集非常多大师作品以及他们的网站导航，2004年底成立） www.ad110.com

3、鲜创意（综合性网站，2005年初成立） www.xianidea.com

4、数字艺术（搜狐数码频道的分栏目，2005年初成立） digi.it.sohu.com

5、涂鸦王国（自由开方性质的网上涂鸦站点，2004年底成立） poobbs.com

6、中国美术家（非常全面，但是速度非常慢，2005年初成立） www.artist.org.cn

7、中国CG联盟（数字内容创作、电影电视制作，视觉娱乐设计，2004年底成立） www.chinavfx.net

8、火星时代动画网（不说了，看题目就知道，2004年成立） www.hxsd.com.cn

9、视觉同盟网（综合性网站，2004年成立） www.visionunion.com

10、中国广告协会（不说了，看题目就知道，2005年初成立） www.ade.cn

设计师应该看得40个英文网站

http://www.designaddict.com/ 工业设计

http://www.dmi.org/dmi/html/index.htm 设计管理

http://www.ddc.dk/ 丹麦工业设计

http://www.designdiffusion.com/indexen.htm 设计资讯

http://designmilk.com/ 最新产品设计介绍

http://www.trendir.com/ 最新卫浴产品设计介绍

http://www.form.de 著名的设计杂志

http://www.moma.org/ 现代艺术中心

http://www.ottagono.com/default.asp 著名的设计杂志

http://www.madmuseum.org/ 艺术设计博物馆官方

http://www.vam.ac.uk/ 维多利亚和阿尔波特博物馆

http://www.wilsonart.com/design/statement/ 现代设计史方面的东东

http://www.alessi.com/ 阿莱西官方网站

http://www.artlebedev.com/ 通过网络走红的俄罗斯设计团体

http://www.carlliu.com 卡尔刘，内有大量工业设计草图

http://www.gordoninternational.com/directory.htm 家具设计史

http://special.lib.gla.ac.uk/teach/gothic/ 17，18世纪设计史

http://www.designmuseum.org/design 设计博物馆，设计史

http://www.museum.vic.gov.au/design/

http://www.danskdesign.nu/index.php/language/en 丹麦设计产品在线商店

http://www.designemotion.com/ 设计与情感，设计交流

http://douglas.typepad.com/content/design/ 设计资讯

http://www.droogdesign.nl 荷兰的设计组织

http://www.forma.co.hu/shop/ 设计商店，图多

http://www.frogdesign.com/ 这个要是不知道就拖出去枪毙1个小时

http://new.idsa.org/index.htm 美国商业设计组织

http://www.designtechnology.info/home.htm 设计与技术

http://www.karimrashidshop.com/ 著名的工业设计师

http://www.danishfurniture.com/links/ 丹麦家具设计

http://www.marcelwanders.com/ 当红设计明星

http://www.uusimuoto.fi/ 内容很丰富可惜不是英文的

http://www.panikdesign.com/

http://www.carbodydesign.com/ 汽车设计

http://swissmiss.typepad.com/ 瑞士设计

http://www.tendancehightech.com/blog/en/ 高科技趋势

http://www.jidpo.or.jp/en/ 日本工业设计组织

http://www.ziba.com/ 设计公司

http://www.scandinaviandesign.com/ 斯堪的纳维亚设计

http://www.arcadata.com/index.jsp 建筑环艺设计

http://www.graphis.com/ 视觉传达

http://www.japon.net/yanagi/indexe.shtml 日本当代设计大师柳宗理的个人网站

http://www.ideo.com/ideo.asp 深泽直人与ideo都应该知道吧

介绍两大民航巨头：播音和空中客车

A320系列是Airbus欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。 A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进，双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。

1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大的荣幸了。 A320

欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年 12月 A320计划正式上马， 1987年2月22日第一架飞机首次试飞，1988年2月获适航证并交付使用。主要型号有：

A320－100型 基本型，共生产21架。1988年3月首次交付于法国航空公司；

A320－200型 远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

A320-200基本数据：

翼展（米） 34.09

机长（米） 37.57

机高（米） 11.76

标准两级客舱布局载客（人） 150

货舱容积（立方米） 37.42

商载(吨） 16.3

空机重（吨） 41

最大油箱容量（升） 23860

最大起飞总重(吨） 73.5

最大巡航速度 0.82马赫数

航程（公里） 5000

动力装置 两台涡扇发动机

发动机型号 CFM公司CFM56-5系列；IAE公司V2500系列；普惠PW6000

A321

欧洲空中客车工业公司第一个完全通过商业筹资完成的项目。从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。主要型号有： A321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月启动该项目。

A321-200 主要参数

机身长度 44.51米

机身宽度 3.96米

翼展 34.09米

机高 11.76米

客舱长度 34.44米

最大客舱宽度 3.70米

两等级客舱座数 186 ；单级客舱座数 220

货舱容积（立方米）51.76

商载（吨）21.6

空机重 48,200 kg

最大油箱容量（升）29680

最大起飞总重 93,500 kg

最大巡航速度 0.82马赫

实用升限(m)：12000

满载航程（公里） 5600

动力装置 两台涡扇发动机

发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

A319

从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。该项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。主要型号有：A319基本型、 A319CJ型、公务机型。

A319-100主要参数

机身长度 33.84米

机身宽度 3.96米

翼展 34.09米

机高 11.76米

客舱长度 23.77米

最大客舱宽度 3.70米

两级客舱座数 124，单级客舱座数 142

货舱容积（立方米） 27.64

商载（吨） 12.9

空机重 40,600 kg

最大油箱容量（升） 29840

最大起飞总重 75,500 kg

最大巡航速度 0.82马赫

满载航程 6800公里（3700海里）

动力装置 两台涡扇发动机

发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

A318

1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。A318继续保持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。2002年1月15日首飞,即将交付使用。

A318主要参数

机身长度 31.45米

机身宽度 3.96米

翼展（米） 34.09

机高（米） 12.56

客舱长度 21.38米

最大客舱宽度 3.70米

两级客舱布局座数 107

货舱容积（立方米） 21.21

商载（吨） 11.1

空机重 39,300 kg

最大油箱容量（升） 23860

最大起飞总重 68,000 kg

最大巡航速度 0.82马赫

航程 6000公里（3250海里）

动力装置 两台涡扇发动机

发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122

挺多的，下面的可以参考一下~！

波音737系列

波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200采用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号，并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备，逐步发展形成第二代波音737，共有－300/400/500三个基本型号，波音737问世后20年的1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。传统型B737在2000年停止生产。官方公布传统型波音737共生产了3132架。

20世纪80年代，空中客车公司推出A320与B737争夺市场，在1993年11月，波音公司正式启动新一代波音737项目，以应对A320的出现，新一代波音737分600/700/800/900型四个基本型号，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，并装备新型电子仪表设备，1997年底开始交付使用，由于继续保持着可靠性高、使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐，被称为卖的最快的民航客机，截止2006年3月底，只用了8年时间，新一代737系列已交付1900架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。2005年12月，随着厦门航空公司10架737-800订单的签署，737的销售量突破了6000架。2006年2月13日，波音公司和美国西南航空公司庆祝第5000架波音737飞机下线，吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。

传统型波音737系列介绍：

B737-100：

为基本型，装两台JT8D-7或-9低涵道比涡喷发动机,仅生产30架。1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用,典型全经济舱布局载客100人。目前该型号飞机已全部退出商业运营。

B737-200：

为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，1967年8月8日首飞，同年12月交付美国联合航空使用，至1988年8月停产B737-200各型号（含19架军用型T-43）共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D-17多种型号发动机。载客115～130名。 B737-200型号还可细分为:

B737-200：基本型,最初生产的型号；

B737-200Adv：先进型，200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，共生产865架;

B737-200C/QC:客货两用型，机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。

B737-200远程型，总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。

1988年8月8日，最后一架出厂的B737-200（注册号B-2524）交付给中国厦门航空公司。

厦门航空波音737-200ADV

目前，约有500架B737-200还在运营中，部分飞机加装了降低噪音设备，可以满足新的噪音管制要求。

B737-300/400/500系列：

波音737系列第二代家族包括737-300、400、500三种型号，波音公司在1981年3月宣布开始研制第二代737的基本型号B737-300，启动用户是美国合众国航空（US Airways）和西南航空，与早期100/200型相比，最大的差别是装备CFM56-3涡扇发动机，可降低燃油消耗、降低噪音，与200型相比，还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门，具体型号有：

B737-300：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人，该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付合众国航空使用。

美国西南航空波音737-300

B737-400：在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），安装了尾撬，起飞时保护后机身，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人，在收到美国皮特蒙德航空（Piedmont AL）25架的订单后开始生产，1988年2月23日首飞，10月交付使用。

B737-500：300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座到150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人，最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产，共计生产1988架。

新一代B737NG(Next-Generation)系列介绍：

在波音737-300/400/500型受用户青睐的可靠、简单以及运营成本低的基础上，波音公司在737-500推出后不久就宣布开始研制新一代波音737，最初型号定为B737X,在传统型737基础上对机翼进行重新设计，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，使航程加大，巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），可与竞争对手空中客车A320同样具备了横跨美国大陆的飞行能力，采用了波音777飞机最先进的数字化设计和制造技术，新一代737系列分-600/700/800/900型四个基本型号，其中B737-600/700/800对应于传统型B737-300/400/500,700型为标准型，800型为700型的加长，600型为700型的缩短。而B737-900是在-800基础上进一步加长机身，为更好的与空中客车A321竞争而研制的新型号。

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，最初作为B737-800机型的选装项目，目前，这一先进技术已应用到波音737全系列。

这种约2.4米高的融合型翼梢小翼可以使飞机的航程更远、增加有效载荷、降低油耗，2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。具体型号有：

B737-700：标准型，可以载客126～149名，1993年11月17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年底交付启动用户美国西南航空使用。

B737-800：700型的加长型，可以载客162～189名，1994年9月5日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司（Hapag Lloyd）使用。

B737-600：700型的缩短型，可以载客110～132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

波音737-700驾驶舱

B737-900：

同属新一代B737，是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上加长2.6米，机身长达到42.1米。可以载客177～189名。于2000年8月3日首飞成功，已于2001年5月交付给美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）。

美国阿拉斯加航空波音737-900

B737-900ER：

2005年7月18日，在与印尼狮航(Lion Air)达成60架737-900ER的销售协议之后，波音公司正式启动了737-900ER(延程型)项目，波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同，但由于增加了一对紧急出口门和一个平的后增压隔舱，可多搭载26名乘客，在单级客舱高密度布局下最大载客量增至215人。 737-900ER采用加固的机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进，以及可选装融合型翼稍小翼和辅助油箱，这些使737-900ER的起飞重量更大，航程延至5900公里，与737-800的航程相当。 预计2007年上半年开始交付。

B737-700ER: 波音737系列最新的成员，在获得全日空两架订单后，在2006年1月31日正式启动该项目，B737-700ER是在BBJ（Boeing BusinessJet)的基础上研制的普通客运型。

BBJ（Boeing Business Jets）公务机系列介绍：

1996年7月,为满足市场需求，制造较大、更完善、航程超过6000海里的公务机。波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）计划。

以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。

主要型号：

BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼，航程加大,可达11480公里,并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS（双发延程飞行）批准，可以飞更多直飞航线。

BBJ2：以波音下一代737-800飞机为原型，较之以737-700为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该计划，2001年3月开始交付使用。

BBJ2公务机

波音737-300/700基本数据：

波音737-300：

波音737-300三视图

B737-300的基本技术参数：

翼展：28.9米

机长:33.4米

经济布局载客:149人

货舱容积：30.2立方米

最大商载:16吨

最大油箱容量：20105升

最大起飞总重:62吨

最大载重航程:2993公里

最大燃油航程:4175公里

动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）

波音737-700：

波音737-700三视图

B737-700的基本技术参数：

翼展：34.3米

机长:33.6米

标准座舱布局载客:149人

货舱容积：27.3立方米

最大起飞总重:70吨

最大油箱容量：26035升

最大燃油航程:6038公里

动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）

波音737系列在中国：

1983年，中国内地民航开始引进波音737，截止2006年3月底我国内地正在运营的民航客机中，波音737系列占了很大的比例，总数已超过370架。2005年11月，中国民航还与波音公司签下了购买150架新一代737飞机的框架协议。

中国香港澳门地区航空公司没有波音737；

中国台湾地区民航方面在1976年远东航空公司和中华航空公司开始引进波音737投入运营，目前仅中华航空公司及其关联企业华信航空公司共拥有14架波音737-800型。

厦门航空波音737-800(WL)

中国内地民航正在运营的各型号总数及拥有者如下：

(资料截止2006年3月底)

300型共131架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 、山东航空、深圳航空

300QC型（快速改装）、300F型共12架：中国邮政航空、扬子江快运

400型共10架： 海南航空

500型共13架：中国南方航空 厦门航空

600型共6架：中国国际航空

700型共96架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、中国联合航空、海南航空、厦门航空、上海航空 、深圳航空、山东航空

800型共98架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、上海航空、深圳航空、山东航空、奥凯航空

900型共6架：奥凯航空、深圳航空

涉及波音737的重大安全事件：

1986年8月22日，远东航空公司一架波音737-200（注册号B-2603）执行台北中正--高雄航班，起飞后不久飞机失压空中解体，事后调查解体原因为机体有严重腐蚀，导致机身蒙皮破裂而解体失事。

1986年2月16日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-1870）执行台北松山--马公航班，降落马公机场时由于起落架问题飞机复飞，复飞过程中机组操作不当，飞机坠海失事；

1989年10月26日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-180）执行台北中正--花莲航班，由于机组使用错误的爬升程序，导致飞机起飞后转错方向，撞山失事；

1990年10月2日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2510）在执行厦门--广州航班任务途中遭遇劫机，在强行降落广州机场过程中，机长与劫机犯在驾驶舱里搏斗，导致飞机失控冲入停机坪，撞上两架飞机后解体；

1992年11月24日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2523）执行广州--桂林航班，在向桂林机场正常进近过程中，由于自动油门故障，机组未及时发现且采取了错误的修正措施，导致飞机滚转，失控撞山失事；

1997年5月8日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2925）执行重庆--深圳航班，在恶劣天气状况下,机组违反规定强行着陆,飞机大速度俯冲接地飞机解体；

1999年6月9日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2525）执行广州--湛江航班，在大雨天气下降落湛江过程中，由于机组调错气压基准，导致飞机接地过晚并发生重着陆，飞机最终偏出跑道，起落架折断，飞机报废；

2003年3月12日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2516）准备执行宁波--武汉航班，由于地面人员操作不当，导致牵引车与飞机机头相撞，飞机报废；

空中客车320系列简介：

空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。

空中客车320系列在设计中采用“以新制胜”的方针，大胆采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。A320系列是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。

空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。

A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民机市场中的地位，1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

空中客车320系列主要型号：

A320：空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制计划，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。具体型号有：

A320-100：只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。

A320-200：远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

空中客车320的驾驶舱

A321： A320的加长型，与A320相比，机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。A321是空中客车公司第一个完全通过商业筹资完成的项目，也是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。具体型号有：

A321-100：基本型，存在航程短的不足。

A321-200：加大航程型，1995年4月启动该项目，克服-100型航程短的不足，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备 横跨美国大陆的飞行能力。

港龙航空A321-200

A319： A320缩短型，在开发阶段时型号为“A320M7”（minus seven fuselage frames减去7个机身隔框)，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于与空客公司股东的BAE146NRA、FK100等支线客机有冲突，一度推迟研制计划，该项目最终在1993年6月启动，1995年8月25日首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。A319与A321相同，在德国汉堡空客工厂进行最后组装。主要型号有：

A319-100：基本型

A319CJ：公务机型,型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，客舱内部空间按公务机进行装饰，其它与A319基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000公里。此型号去掉附加油箱后即可以改装成一架标准的A319客机。

A319LR：商务机型, 主要在国际航线上提供高级商务服务。A319LR和A319CJ相比机身油箱由6个减小到4个。航程达8300公里。

英国航空A319-100

A318： 是A320家族里面最小的成员。项目起源于AE31X计划，在1993年1997年5月15日中国航空工业总公司(AVIC)和空中客车亚洲公司(AIA)签署AE31X支线客机项目合作协仪，新加坡、韩国方面也参与到该计划，由于在技术转让以及工作分工上出现重大分歧，1998年9月空客宣布终止AE31X项目。

1999年4月26日，空客决定独立开发A318项目，A318在开发阶段时型号为“A319M5”（minus five fuselage frames减去5个机身隔框)，在研制期间A由于遭遇“911”事件，同时A318最初选用的普惠(Pratt & Whitney)PW6000涡轮风扇发动机问题，导致研制计划不断推迟，这也直接影响到它的销售，包括中国国际航空公司在内的多家客户取消订单。

直到2002年1月15日第一架A318首飞, A318目前也可选装CFM56-5发动机。A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装。

空中客车318

空中客车320系列在中国:

1995年，四川航空率先引进空客320客机，截止2006年3月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机213架（不含湿租运营）。

在2005年12月5日，中国民航签署了订购150架A320系列飞机的框架协议。

目前运营中的A320系列所属航空公司及架次如下:

春秋航空空客320

A320-200共120架：中国东方航空63架、中国南方航空35架、四川航空12架、中国国际航空5架、春秋航空3架、深圳航空和鹰联航空各1架；

A321系列共19架： 中国南方航空10架、中国东方航空4架、四川航空5架；

A319共74架:中国国际航空24架、中国南方航空22架、中国东方航空11架、海南航空和四川航空各6架、鹰联航空3架、深圳航空2架；

此外，中国香港地区的港龙航空公司运营着17架A320系列，其中11架A320，6架A321；

中国澳门地区的澳门航空公司运营着13架A320系列，其中1架A320，7架A321，5架A319；

中国台湾地区的复兴航空公司运营着8架A320系列，其中3架A320，5架A321；

一，大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767：波音767，载客在280人左右

757：波音757，载客在200人左右

M11：麦道11，载客340人左右

340：空中客车340，载客350人左右

300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310：空中客车310，载客250人左右

ILW：伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

二，中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82 / M90： 麦道82，麦道90载客150人左右

737 ： 波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均 为波音737的不同型号）

320：空中客车320，载客180人左右

TU5 ：苏联飞机，载客150人左右

146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右

三，小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7： 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4： 安24，苏联飞机，载客50人左右

SF3 ：萨伯100，载客30人左右

ATR： 雅泰72A，载客70人左右

A32：安道尔32，载客32人